广汕铁路建设按下“快进键” 深汕站有望年底现雏形

10月6日中午12点22分，广汕铁路深汕特别合作区段鹤山大桥第一片梁成功架设，标志着广汕铁路项目正式进入攻坚阶段，为2023年正式通车奠定了坚实基础。

据悉，鹤山大桥位于深圳市深汕特别合作区（简称“深汕合作区”）赤石镇横坑村，是连接明热村及冰深村的鹤山隧道出口处第一座大桥。

资料显示，广汕铁路是国家“十三五”规划建设的高速铁路区域连接线，也是广东省“五纵二横”高速铁路骨干网的重要组成部分，对深汕合作区构建陆海联通综合交通体系，打造与广州“一小时生活圈”，加快建设滨海新区、产业新城具有重要意义。

广汕铁路全长202.8千米，设计行车速度350千米/小时，2019年开工建设，建设工期4年，今年10月开始架梁施工，计划于2022年1月完成架梁施工，8月开始铺轨，2023年3月完成试运行。

其中，广汕铁路在深汕合作区境内全长20.67千米，主要工程内容有“一站七隧十桥十一路基”。其中一站为深汕站，全长1763米；七隧分别为尖山髻隧道、杉排山隧道、上城明洞隧道、鹤山隧道进口、秋塘山隧道、新城隧道、三凸岭进口隧道；十桥分别为跨永石大道特大桥、黄爷坑大桥、大埔里特大桥、杉排山特大桥、平山大桥、鹤山大桥、油柑埔特大桥、秋塘特大桥、赤石特大桥、三凸岭中桥；十一路基分别从长27.4米到606.2米不等。

今年以来，深汕合作区主要领导多次前往重要节点调研检查，各相关单位全力以赴，推动广汕铁路等全区重点公共基础设施建设按下“快进键”，以重大项目带动经济社会高质量发展。

9月24日，广汕铁路关键节点——赤石镇秋塘村征拆范围内最后三栋房子被拆除，完成施工作业面移交。国庆节期间，广汕铁路深汕段共有1200多人坚守该节点建设一线抢抓工期，加快推进桩基施工。

截至目前，十一段路基全部完工；隧道除三凸岭和新城隧道未完工（计划年底贯通）外，其余全部完工；除赤石特大桥至深汕站段（计划12月墩身全部完成）外，其余大桥全部完成，其余大桥全部完成。

中铁十一局广汕铁路项目部负责人胡五星介绍，他们正发扬铁兵不怕苦的奉献精神，全力推进广汕铁路深汕站车站基础工程建设及进站连续梁桩基施工，目前关键性架梁通道已打通，深汕站桩基施工完成约百分之四十，深汕站有望年底显现雏形。