京雄城际，即将开通！

3月13日，在5G引领交通先行”中国移动铁路信息化学术研讨会暨5G智慧车站的发布仪式上获悉，中国移动协同河北移动、北京移动、华为公司等合作伙伴，为石家庄站、雄安站、北京站打造5G智慧车站。其中雄安站5G智慧车站今起正式投入使用，石家庄站开启5G智慧车站体验。

石家庄站5G智慧车站

据悉，5G智慧车站利用新型室分基站+大数据平台，实现室内外定位、人流轨迹、票务数据、实时监控等功能，可为客流分析、应急管理、候车大厅商业价值分析、广告精准投放等持续贡献价值，是把握信息化发展趋势，推动铁路信息化水平提升，以信息化促进工业化和生产方式转变的具体体现。

中国移动政企分公司交通行业总经理严茂胜在会上表示，在5G加速产业化进程的当下，物联网、大数据、云计算和智能终端在不断的交互融合和转型升级，轨道交通行业必将持续强力发展，成为未来中国市场经济体系最重要的组成部分。

京雄城际铁路自北京西站引出，经过既有京九铁路至李营站，接入新建高速铁路线路，向南途经北京大兴区、河北廊坊市、霸州市至雄安新区。新建线路全长92.03公里，设北京大兴、大兴机场、固安东、霸州北、雄安5座车站。

线路途经的北落店村附近，设有一座长847.25米的全封闭声屏障，主体结构采用圆形钢架，外围采用金属隔音板单元，相当于在高铁通行的大桥上修建了一道“隔音隧道”，最大程度降低噪声，有效解决了列车高速运行对沿线集中居民区带来的影响。

据技术人员介绍，动车组以350公里时速通过大桥时会产生极强的气流，轮轨摩擦、车体与空气摩擦产生的噪音，会对周边环境产生影响，建造同级别的全封闭声屏障，在以往的高铁建设中没有先例。

运行试验中的一项艰巨任务，就是让两列高速运行的列车在屏障内完成交会，对高铁司机的操纵能力提出了更高要求。

雄安站是京雄城际铁路的终点站，也是雄安新区第一个开工建设的大型基础设施工程。该站为桥式站，主体共5层，其中地上3层、地下2层，总建筑面积47.5万平方米。

标志性的椭圆形屋顶犹如一个能量收集场，拉开一条宽15米的“光谷”，可有效改善地面候车厅的采光、通风环境。“光谷”下方通道内布置大量绿植，为旅客营造舒适宜人的绿色空间。

雄安动车运用所位于雄安站附近，建筑面积5.85万平方米，主要承担京雄城际铁路动车组列车检查、测试、维修和养护等工作，具有“动车体检中心”的美称，是京雄城际铁路重要组成部分，目前已启用。

京雄城际铁路分两段建设运营，其中北京西至大兴机场段设计时速250公里，已于2019年9月开通运营。大兴机场至雄安段设计时速350公里，已进入开通倒计时。

京雄城际铁路建成后雄安新区可直达北京、天津、石家庄等京津冀主要城市，实现雄安新区与北京、天津半小时交通圈与石家庄1小时交通圈。